 Jsme velice rádi, že Vám můžeme přinést další důkaz o tom, že vybavení na kurzech paraglidingu v naší škole patří mezi světovou špičku. Paraglidingový kluzák MAC PARA Lucky 3 je toho důkazem. Více v překladu článku z časopisu Thermik.Na našich kurzech paraglidingu používáme kluzáky Lucky 3 již od minulé sezony. V našem vybavení je samozřejmě uvidíte i letos. Těšte se na ně! Mac Para Lucky 3 - článek z časopisu Thermik (Rakousko), testpilot a text: Franz Altmann Konstruktér ing. Petr Reček není neznámou osobou, ba právě naopak. Je to veterán paraglidingové scény, bývalý člen české reprezentace a privátně příjemný chlapík. I přes úspěchy hovoří Petr skromně o svých konstrukcích kluzáků, ačkoliv ty jsou znovu a znovu na vrcholu vývoje. Není to dávno, kdy s kluzákem Magus XC2 provedl průkopnický krok vpřed. Při zpětném pohledu je patrná reorientace výrobce na výkonnost kluzáků. Aniž by to Petr příliš zmiňoval, technická data nového kluzáku Lucky uvádí významné zvýšení výkonu. Uvedená klouzavost 8,3 se jen zřídka vidí v této kategorii. Avšak skutečné vlastnosti Lucky 3 leží mimo čísla... Konstrukce a zpracování Chování během startu, ovládání a dynamika. Na těchto třech pilířích je stavěna celá produkční paleta MAC PARA. U Lucky 3 je to také vhodnost pro motorové létání. Mimochodem MAC PARA prodává spoustu motorových kluzáků do USA. Toto vyžaduje nekompromisní přístup během testování, výběru materiálů, stejně tak bezpečnosti. Klíčové slovo - bezpečnost! Certifikace kategorie EN – A paraglidingových kluzáků se nedosahuje každý den, nejedná se o snadný cíl. Lucky míří na horní hranici A-kategorie, přičemž rovněž splňuje požadavky firmy na motorový let. Z tohoto pohledu je stoupavost důležitá pro docílení nízké spotřeby paliva. Tato orientace je evidentní při pohledu do technických dat, jednoznačně připomíná typickou střední třídu. Stejně jako ostatní výrobci, také MAC PARA tým navrhnul zcela nové profily splňující nové požadavky. Kromě radosti ze stoupavosti měl kluzák přidat na dynamice a handlingu. Na náběžné hraně jsou všudypřítomné nylonové struny, stejně jako klasické mylarové výztuhy. Systém vyvázání není nijak výjimečný. Obvyklé čtyři řady, každá o třech hlavních šňůrách opodstatňují požadavky motorového létání. Kluzák pro všechno? To není špatné! Zpracování vrchlíku, šňůr a volných konců je velmi svědomité a není důvod k námitkám. Start Zkušený pilot okamžitě pozná, že start s Lucky 3 je více podoben kluzákům střední třídy. Nafouknutí a průběh startu jsou charakterizovány směrovou stabilitou, vrchlík však musí být nad hlavou přibrzděn, což je bezproblémové, neboť vrchlík reaguje na povely relativně rychle. Křížový start je podobný. Schopnost Lucky 3 reagovat na povely během startovacího procesu prokazuje, že jej lze snadno kontrolovat pomocí řidiček. To vylučuje divoké reakce, stejně jako stažení řidiček pod zadek, což některé kluzáky, určené pro cvičné louky, přejdou s lhostejností. Lucky 3 vyžaduje a nabízí více, než jakýkoliv jiný kluzák dané kategorie. Let Podle příjemných reakcí během startovacího procesu si můžete domyslet chování v točení. Samozřejmost s jakou jde Lucky 3 do zatáčky je fantastická. Kluzák letí od první vteřiny plně intuitivně jako by sám od sebe.  Vrchlík reaguje na řízení a náklon v sedačce přesně a bez prodlení. Velmi potěšitelné u tohoto nového Á-čkového kluzáku je zachycení v termice, ovládání ve stoupavých proudech a schopnost stoupat. Zatímco mnozí z jeho konkurentů při vlétnutí do stoupavého proudu zůstávají nepříjemně vzadu za pilotem a ztrácí tak výkon, bere tento kluzák nalétnutí do stoupáku velmi neutrálně. Neklidný turbulentní vzduch je na Luckym 3 jen málo patrný. Zpětná vazba, která je poměrně přímo zprostředkována tahem v řízení, je dobrá.Na navozené deformace odpovídá svým velmi příjemným chováním. Dokonce ve speedu je velmi těžké zaklopit větší část vrchlíku. Explosivní dofouknutí stejně jako kravata jsou téměř nemožné. Opravdu: Kluzák EN-A kategorie! Nikdo by patrně nesoudil, že EN-A kluzák může být vhodný na akrobacii. Avšak, zabere-li pilot odvážněji v rámci rozsahu řízení, nabídne kluzák pozvolně atraktivní dynamiku. Přesto, že je dynamika k dispozici, je hluboce ukryta pod bezpečnostním polštářem. Posledním potěšitelným bodem je speed systém. Lze jej aktivovat poměrně snadno a teprve po dosažení úctyhodných 49 km/h jsme na maximální rychlosti. Fascinující na tom je fakt, že na plném speedu je stále mírný jako beránek. Ani silné termické bubliny během testu nenavodily náznak zaklopení. Sumarizace Po intenzivním létání i extrémních letových manévrech jedna otázka stále zůstává: Jak může být takový kluzák Á-čkovým kluzákem? Vypadá jako střední třída, létá se jako střední třída, reaguje jako střední třída, disponuje odpovídající dynamikou a to při výrazně vyšším bezpečnostním potenciálu. Háček v celé věci jsme hledali zbytečně. Ve světle atraktivního výkonu, dobré a především stabilní maximální rychlosti, překvapující schopnosti k akrobacii, stejně jako motorovému létání... Co si ještě přát více! Úplnou vhodnost pro začátečníky sice Lucky 3 neslibuje, přesto při troše cviku během výuky je možný upgrade na Lucky 3. Proč od začátků nelétat s tímto radostným křídlem. Potenciální cílová skupina pro Lucky 3 je mimochodem dost veliká. I po mnoha letech získávání letových zkušeností nebude Lucky 3 působit jako tank a překážet radosti z létání. Přesně naopak: Dostatečná bezpečnostní rezerva dovolí neomezené létání, skvělé ovládání osloví i zkušené piloty. Z celého článku jsme se pro Vás snažili vybrat to nejdůležitější. Metody vyklesání, testovací podmínky a krátké tabulkové zhodnocení si můžete pročíst zde. Zdroj: Ze stránek společnosti MAC PARA Technology a.muse.ment from Franz Altmann on Vimeo. |
Lucky 3 na našich kurzech paraglidingu
Napsal uživatel Ondra Trčka
Pátek, 06 Leden 2012 10:14
|